Augmentation de la part modale des transports actifs et collectifs
Dans le cadre de « Mémoires et commentaires écrits - PPMADR »
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Le PMADR table sur la réalisation d’une longue liste de projets structurants en transport collectif (PMADR, tableau 29) pour augmenter à 50% la part modale des transports actifs et collectifs.
Selon le PQI 2024-2034 du gouvernement (PQI, p. A-19), les investissements en infrastructures du gouvernement passeront de 18,6 G$ à 15,0 G$ en 2026 pour atteindre un plancher de 14,4 G$ à partir de 2031, soit une baisse de près du quart des investissements actuels. Ainsi en matière de bonification du transport collectif les sommes prévues d’ici 2034 dans les régions de Montréal, Laval, Lanaudière Laurentides et Montérégie totalisent 7,2 G$, (PQI, pp. B-44 et B-45) soit à peine plus que le budget du prolongement de la ligne bleue du métro. Comme les projets structurants de transport collectif sont essentiellement financés par le gouvernement du Québec et que de toute évidence le financement ne sera pas au rendez-vous, le PMADR devrait prévoir un plan B.