Extension du REM vers les villes périphériques de la Rive-Sud de Montréal

Le REM existant de la région de Montréal n’est qu’un début et pourra être grandement améliorés au fil du temps. Le projet décrit dans cette étude consiste au développement de quatre antennes du REM vers : a) Saint-Jean sur le Richelieu, b) Laprairie / Candiac / Delson, c) Saint-Hubert/aéroport et d) Chambly. Ces antennes utiliseront les mêmes wagons passagers et un wagon-batterie presque identique aux wagons passagers existants du REM. Les sièges pour le wagon-batterie seront enlevés et remplacés par un ensemble de modules de batteries de type Lithium Fer Phosphate d’une capacité active de 880 kWh de type EVLO 1000, EVLO étant une filiale d’Hydro-Québec. Avec cette capacité de stockage et un voltage d’opération ajusté à 1500 V plutôt qu’au voltage actuel nominal de 922 V, le wagon-batterie pourra déplacer deux ou quatre wagons passagers REM sur des distances allant d’approximativement 100 km à 200 km sur les nouvelles antennes. Ce type de développement n’exigera que peu de construction, sera économique à réaliser et pourra être implanté en quelques années.

La CMM se doit de s’assurer de l’implantation rapide de projets de transport en commun structurants et sans génération de gaz à effet de serre pour les villes en périphérie de Montréal, comme l’expansion du REM sur la Rive-Sud telle que décrit dans cette étude.

Une étude détaillée de plus de 28 pages qui inclut plusieurs illustrations est jointe. Cette étude décrit la technologie requise pour effectuer l’extension du REM sur la Rive-Sud.