Humaniser le Grand Montréal 2050
Dans le cadre de « Mémoires et commentaires écrits - PPMADR »
Accéder au projet
Humaniser le Grand Montréal 2050
Consultation pour le Plan d'aménagement et de Développement (PMAD) révisé
Avant-propos
L'apocalypse climatique ou un monde plus humain
Section transport : Les limites du PMAD révisé
La cible de transport actif et collectif de 50% est insuffisante
Navettes automatisées: Un attrait touristique pour Montréal
Jeter à terre la Métropolitaine avec joie
Établir trois grands boulevards urbains pan-montréalais dans l'axe Est-Ouest
Établir des lignes de tramway incluant du cargo dans l'axe Nord-Sud
Remplacer d'autres autoroutes par des boulevards urbains
Bouclage du métro de la ligne bleue avec la fin de la ligne verte
Établir une rocade pour le camionnage lourd et protéger le centre de Montréal
Établir des centres de transbordements situés à Laval et sur la Rive-Sud
Autoriser les trams cargo et des petits camions électriques à livrer sur l'île
Permettre le ramassage au points de dépôts par des vélos cargo
Le Grand Sud-Ouest et le tramway
Les tracés de tramway à privilégier
Le tracé Dorval-Lachine
Le tracé Vieux-Montréal - Centre-ville
Tracé supplémentaire
Notes sur la commission Nicolet
Réduire vraiment le camionnage
D'autres voies à explorer et à implanter pour réduire le camionnage
Séquence possible afin de jeter à terre la Métropolitaine
Ampleur du défit et quelques chiffres
En conclusion
Sous-section : La catastrophe du REM
Nationaliser le REM et rétablir les autobus express en attendant les trams
Quel est le système de transport idéal pour Montréal et le Québec?
Social et pratique
Financier : Bon rapport qualité/prix (prix par usager)
Le tramway, le chaînon manquant au Québec pour appliquer le principe du bon mode au bon endroit
Comparaison des coûts entre modes de transport
Urbanisme : Améliore le design urbain et la qualité de vie
Écologie : Réduit les GES, les îlots de chaleur, la pollution et favorise la biodiversité
Comparaison des GES produits entre modes de transport
Cocktail transport
Gouvernance et démocratie
Le problème du stationnement
Le point de vue de la CDPQ
Conclusion de la sous-section : La catastrophe du REM
Sous-section : autres considérations sur le transport
Dessertes des écoquartiers en tramway
Être cycliste à Montréal : à vos risques et périls
Pour le gouvernement du Québec :
Section Habitat, gestion de l'eau et de l'énergie
Sous-section La gestion de l'énergie
Les BEPOS : l'avenir des bâtiments au Québec et au Canada
Sous-section Habitat et gestion de l'eau
Sous-Section Projet d'écovillage vertical et résilient
Considérations sur l’empreinte environnementale et les émissions de GES
Principaux problèmes écologiques des villes au Québec et leurs solutions
La solution à l'inflation est dans l'hyper local
Avantages des écovillages verticaux pour la CMM
Difficultés et conditions de réussite du projet
Bref retour sur les catastrophes et la transition énergétique
Recommandations
Conclusion de la sous-section Écovillage Vertical
Diverses suggestions sur l'habitat et la gestion de l'eau
Sous-Section Captation du CO2
Pour la ville de Montréal-Est
Montréal une ville mais pas encore une cité
Renseignements supplémentaires sur les imprimantes 3D